市民出行更便捷、出行方式更多元、出行體驗更美好，不僅體現(xiàn)了城市的發(fā)展速度，更打開了城市在新起點上發(fā)展的新格局。今年無錫兩會上，市人大代表們?yōu)榻鉀Q城市交通擁堵、提升出行幸福指數(shù)，積極出謀劃策。

　　關(guān)于“城市動脈”

　　盡快啟動運河西路改造

　　作為無錫一條南北交通要道，運河西路承載著巨大的交通流量，尤其在早晚高峰時段，交通擁堵問題更為嚴峻。市人大代表李明杰深入調(diào)研后發(fā)現(xiàn)，“道路老化破損嚴重，坑洼、裂縫等問題不僅讓行駛車輛出現(xiàn)顛簸，還潛藏著交通事故風(fēng)險。當初設(shè)計的道路容量早已跟不上現(xiàn)有需求，加之經(jīng)常有貨車穿行其中，安全隱患倍增。”李明杰表示，運河西路還存在橋梁路口瓶頸效應(yīng)、雨季積水困擾及周邊環(huán)境污染等問題。

　　隨著無錫高新區(qū)太湖灣科創(chuàng)城的建設(shè)發(fā)展，“路不夠用、不夠快”的矛盾愈發(fā)突出，運河西路的快速化改造迫在眉睫。李明杰建議，首要任務(wù)是拓寬車道，在錫山大橋至梁溪大橋段等擁堵節(jié)點，探索雙向地道下穿方案，打造濱水直連慢行空間，同時增加臨河側(cè)車道，取消直行紅綠燈，確?？焖偻ㄐ小?/p>

　　李明杰建議通過智能優(yōu)化交通信號、在關(guān)鍵節(jié)點構(gòu)建立交或匝道系統(tǒng)等措施，實現(xiàn)交通的快速轉(zhuǎn)換與分流。“在道路改造過程中，還需注重景觀融合，保持城市風(fēng)貌的和諧統(tǒng)一，讓運河西路成為一道亮麗風(fēng)景線。”李明杰表示，改造工程應(yīng)分期實施，并制定詳盡的交通疏導(dǎo)方案，確保施工期間交通暢通安全。

　　關(guān)于“通行效率”

　　復(fù)雜路口實行特殊規(guī)則

　　車輛隨意變道、加塞等行為，不僅增加了交通事故的發(fā)生幾率，還極易造成道路擁堵。市人大代表張正英通過走訪調(diào)研發(fā)現(xiàn)，在全市多個隧道入口及快速內(nèi)環(huán)入口處，常發(fā)生車輛大量積壓的現(xiàn)象，影響了市民的出行體驗。

　　張正英建議推廣實施“拉鏈式”交替通行規(guī)則。所謂“拉鏈式”交替通行，就是在左右兩個車道合并成一個車道時，右側(cè)車道通行一輛車，左側(cè)車道再通行一輛車，依次交替進行，如同拉拉鏈一般。“道路交通安全法第四十五條明確規(guī)定，機動車在特定情況下應(yīng)當依次交替通行。目前，上海、重慶等城市已在城區(qū)主要匯入口、出口路段推行交替通行規(guī)則，成效顯著。”張正英表示，“拉鏈式”規(guī)則通過規(guī)范機動車行駛順序，避免了無序搶行現(xiàn)象，對改善交通秩序大有裨益。

　　張正英建議，安排交警在復(fù)雜道路入口處指揮車輛有序交替前行；相關(guān)部門在入口處地面增設(shè)明顯的指示路標或相應(yīng)提示；對違反車輛交替通行規(guī)定的，依法進行罰款或扣分處理，以此提升司機的文明守法意識。

　　關(guān)于“末梢交通”

　　多維發(fā)力整治占道亂停

　　市人大代表包一林長期關(guān)注著“末梢交通”的問題。他在調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，部分地鐵口附近電動車和共享單車亂停亂放現(xiàn)象嚴重，常擠占人行道與非機動車道。同時，部分站點出站口周邊存在綠植稀疏、照明不足、公廁和休憩座椅數(shù)量少等問題。

　　包一林建議強化停車設(shè)施建設(shè)與管理。“針對商業(yè)體、景區(qū)周邊等區(qū)域，要依據(jù)客流量和車流量數(shù)據(jù)，科學(xué)規(guī)劃汽車、電動車及共享單車停車位?？沙浞掷每盏?、地下空間等增設(shè)車位，同時規(guī)范電動車、共享單車停放秩序，對亂停亂放進行常態(tài)化清理整頓，保障人行道與非機動車道的暢通。”包一林認為，還要提升地鐵出站口的“顏值”，如定期對綠化進行修剪、補植，打造具有地域特色的景觀小品，提升城市形象；改善出站口照明條件，增設(shè)路燈、感應(yīng)燈等照明設(shè)施，合理增設(shè)休憩座椅，科學(xué)布局公共廁所，滿足市民出行中的基本需求。

　　此外，包一林建議優(yōu)化就醫(yī)出行銜接。一方面，推動醫(yī)院與交通部門協(xié)同合作，優(yōu)化車站到醫(yī)院的路線規(guī)劃，建設(shè)連接地鐵口、公交站臺與醫(yī)院門診的專用通道。另一方面，利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，開發(fā)就醫(yī)出行導(dǎo)覽App，提供精準的換乘、停車、步行路線等信息，助力市民提前規(guī)劃行程，提高就醫(yī)出行效率。

　　代表好聲音

　　環(huán)蠡湖步道補全“拼圖”

　　環(huán)蠡湖周邊已形成了近30公里的休閑步道，成為“錫馬”的標志性路段，吸引著眾多市民和外地游客前來打卡。然而，萬象城附近一段臨湖步道因地塊開發(fā)滯后而未貫通，影響了步道的完整性和體驗感。

　　隨著去年底華潤悅璽項目完工和業(yè)主逐漸入駐，貫通此段步道的條件業(yè)已成熟。市人大代表孫銀龍建議相關(guān)單位抓住機遇，依據(jù)蠡湖整治總體規(guī)劃，盡快啟動該段步道建設(shè)。同時，適時調(diào)整原來影響便民休閑的臨時設(shè)施，早日實現(xiàn)五里湖全線休閑步道的貫通，讓市民游客更好地領(lǐng)略蠡湖風(fēng)光與無錫之美。

　　立體停車庫改變“難停”

　　作為增加停車位的有效手段，立體停車庫應(yīng)運而生，并得到了大力推廣，但在實際使用過程中卻出現(xiàn)了不少問題。市人大代表薄可晨指出，現(xiàn)有立體停車庫設(shè)計標準偏低，車位小、載荷小，難以適配新能源汽車的停放需求，且缺乏專人操作，安全隱患大。

　　薄可晨建議政府相關(guān)部門應(yīng)排查現(xiàn)有的立體停車庫，拆除老舊、利用率低的，恢復(fù)地面停車位；對符合要求的立體停車庫，安排專人操作，并引入科技手段保障安全；新建建筑應(yīng)提高立體停車庫設(shè)計標準，適應(yīng)汽車市場發(fā)展趨勢，讓立體停車庫真正發(fā)揮作用，緩解停車難題。

來源：江南晚報